2025 年 3 月 14 日起实施的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则带来重磅调整：京牌亲属转让范围从原有的配偶、子女、父母，首次扩展至公婆、岳父母、儿媳、女婿等姻亲关系。这意味着家庭车辆调配的灵活性大幅提升，但 “能转” 不代表 “随便转”，转出方、接收方需同时满足三类刚性条件，缺一不可。
转出方：多车或有更新指标是前提
并非所有京牌持有者都能向
亲属转让指标，转出方需符合两类情形之一。其一，个人名下登记有两辆及以上本市小客车，在保留一辆的基础上，其余车辆可办理转让。这类情况常见于有多车的家庭，比如老人名下有闲置车辆想转给儿媳使用。其二，名下仅有一辆京牌车，但持有公安交管部门出具的车辆出售、报废后的更新指标，或有有效期内未使用的指标。
同时，拟转出的车辆必须处于正常登记状态：需在检验有效期内，且未被盗抢、未办理抵押登记。此前有市民因车辆处于抵押状态提交申请，结果被系统直接驳回，需先办理解押手续才能重新申报。
接收方：关系、资格、住所地三重门槛
作为新增的受让群体，女婿儿媳需闯过三道 “关卡”。首先是
亲属关系存续满一年，需提供结婚证、户口本等官方证明文件，证实与转出方的姻亲关系已持续 12 个月以上。这一规定精准打击了 “临时认亲” 等投机行为，2025 年新政实施后，已有数十起短期关系转让申请因不满足时长要求被拒。
其次是
无车硬性要求，接收方名下不得有任何本市登记的小客车，无论是普通指标还是新能源指标车辆均算在内。即便是女婿已参与摇号多年但未中签，只要名下无车就能满足条件，这与家庭指标申请的 “无车” 标准保持一致。
最后是
住所地资格差异，配偶与女婿儿媳在此处存在关键区别：配偶转让无需额外证明住所地，而女婿儿媳作为 “配偶以外亲属”，必须符合本市住所地要求。京籍接收方凭户口本即可通过；非京籍则需二选一：要么持有有效《北京市工作居住证》，要么持本市居住证且近五年连续缴纳社保（可补缴断月）和个税（不可断年）。例如 2025 年下半年申报的，需提供 2020 年 10 月至 2025 年 9 月的社保记录。
操作规范：申报时间与流程不可错
满足条件后，过户需严格遵循官方流程。申请需由转出方登录 “北京市小客车指标调控管理信息系统” 提交，每年仅开放两个申报期：1 月 1 日 - 3 月 8 日、8 月 1 日 - 10 月 8 日，每个周期内只能申请转让一辆车。填报时需录入车辆信息、双方身份及亲属关系证明，转出方与接收方均需完成人脸识别认证方可提交。
审核通过后，需在 30 日内到车管所办理
车辆变更登记，逾期未办则申请失效。值得注意的是，过户完成后，转出方的摇号次数或轮候时间将清零，但接收方获得的指标与正常配置指标具有同等效力。
新政扩大亲属转让范围，本质是满足家庭合理用车需求，但严格的条件设置守住了公平底线。建议有需求的家庭提前核查亲属关系时长、车辆状态及社保个税记录，避开申报高峰期，确保合规办理。
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《车宗馆》
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