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2025 年首期油车指标摇号结果公布，56.3 万家庭和 256.8 万个人激烈争夺 9600 个指标，仅有 3940 名个人幸运中签，大多数人仍深陷漫长等待。而这，只是北京车牌摇号激烈竞争的一个缩影。
今年，北京小客车指标分配结构发生重大变化。全年 10 万个小客车指标配额中，新能源指标飙升至 8 万个，占比达 80%，普通燃油车指标仅余 2 万个，政策明显向绿色出行倾斜。在此背景下，家庭摇号与个人摇号的差异愈发显著。首期油车摇号时，家庭中签率约 1%，个人中签率仅 0.15%，家庭中签成功率是个人的 6.7 倍。新能源指标方面，全年
家庭新能源指标总数达 9.84 万个，其中定向增发 4 万个，占新能源总配额的 55%，且入围门槛从 2024 年的 60 分降至 42 分，让更多家庭看到希望。
家庭积分制度成为决定中签的关键因素。2025 年新规则强调 “多代同堂” 和 “长期坚守”。三代家庭积分计算方式为 (主申请人分 + 配偶分)×2 + 其他成员分 × 代际数，祖孙三代申请最高可获 3 倍系数加成。此外，普通指标每参加 1 期加 1 分，新能源轮候每年加 1 分，坚持十年起码能得 10 分；生育奖励也十分突出，有三个孩子可额外获 30 分。以三代六口之家且有三孩为例，总分可达 57 分；而年轻夫妻带一个孩子的家庭，总分仅 8 分。巨大的积分差距，使得传统大家庭在摇号中优势尽显。
面对这样的政策，不同群体采取了不同策略。部分非京籍群体因政策条件苛刻（社保连续缴纳 60 个月、个税连续 5 年大于零等），开始通过亲属过户构建家族车牌共享模式，同时采用双轨申请策略，既以家庭身份申请新能源指标，又以个人身份参与普通指标摇号。而资本玩家则另辟蹊径，通过成立或收购年纳税 5 万元以上的公司获取指标，尽管每年需承担 2000 - 6000 元维护成本，但避开了个人摇号难题。
展望 2025 下半年，12 月 26 日将进行年度最后一次油车指标摇号，放出 1 万个燃油车指标，这无疑是家庭和个人的重要机会。而 8 月、11 月的新能源指标轮候配置，家庭申请者需密切关注积分排名变化。对于家庭而言，若有新成员加入，如新婚或新生儿，可能提升积分，但也需警惕人均积分被拉低；持续积累轮候时间，也是增加竞争力的有效方式。
在北京这场长达十余年的指标争夺大战中，规则制定不仅是技术问题，更涉及资源分配伦理。三代同堂家庭因生育奖励轻松获指标、非京籍群体在社保限制下各出奇招、资本玩家靠金钱开辟道路，看似 “幸运” 的背后，实则是不同规则下付出的代价。随着政策不断调整，家庭与资本在这场摇号博弈中的突围之路，也将持续引发关注。
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《车宗馆》
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