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在 2025 年，
北京车牌新政如巨石投入平静湖面，激起层层涟漪，个人与公司户车牌领域由此产生了一系列变化与碰撞。
就个人层面而言，新政在某些方面做出调整，如适当增加亲属间车辆转让范围。以往，个人名下有两辆以上本市登记小客车，仅能在保留一辆基础上，将其余车辆向符合条件的配偶、子女、父母变更或转让登记。但如今，范围扩大至祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女、公婆、岳父母、儿媳、女婿。受让方需满足名下无本市登记小客车、婚姻或亲属关系满一年，且配偶以外亲属作为受让方时，要符合 “住所地在本市的个人” 规定。这一改变方便了家庭内部车辆资源重新调配，例如一个大家庭中，子女可将多余车牌转让给有迫切用车需求的祖父母，使车牌使用更贴合家庭实际。
然而，个人摇号中签概率依旧低迷。在车牌总量控制下，普通小客车指标摇号竞争激烈，新能源小客车指标采用积分排序，对个人申请者来说，获取指标难度仍大。很多人即便参与多年摇号，也难以如愿以偿。
反观公司户车牌，在新政下同样经历变革。企业申请车牌的条件与自身经营状况挂钩，如年纳税额达到一定标准等。这意味着实力较强、纳税多的企业在获取车牌指标上更具优势。一些大型企业凭借高额纳税，能够申请到多个车牌指标，满足企业日常运营中车辆使用需求，无论是商务接待用车，还是货物运输车辆配备，都能得以保障。
公司户车牌还存在通过股权转让实现车牌实际转移的情况。相比个人车牌转让的诸多限制，公司户车牌这种特殊转让方式吸引了部分投资者。但这背后也隐藏风险，收购公司意味着可能承接公司潜在债务、税务等问题，若未在收购前做好尽职调查，后续可能陷入经济纠纷。
个人车牌注重满足家庭及个人出行需求，政策调整侧重于家庭内部资源整合；
公司户车牌则更多与企业经营、发展相关联，成为企业运营中的一项特殊资源。两者在获取方式、使用目的、转让规则等多方面存在明显差异。
2025 北京车牌新政下，个人与公司户车牌在各自轨道上发展，又因政策调控、资源稀缺等因素相互影响。对于有车牌需求的个人和企业，深入了解新政下两者特性，结合自身实际情况做出决策，才有可能在车牌获取与使用中占得先机，适应新政带来的变化与挑战。
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《车宗馆》
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