据业内人士透漏，从去年公布限行政策以来，京牌价格一度处于稳步上升中，其中不乏业内企业的广告宣传，更是有相关新闻报道间接的让京牌涨了一大波，目前在网络上无论是搜索引擎还是生活APP，都充斥着相关的广告。
但是京牌交易不被国家所认可，不论是签订的各项协议还是承诺，在国家看来都是无效的，并且一旦发现有相关交易并且存在法律纠纷的，车牌号还面临着被注销的风险。
摇号人数增加，中签率降低带来的负面影响
摇号人数的逐渐增加，导致了摇号中签率屡创新低，并且限行政策渐渐逼近，就不得不让急需车牌的人选择其他方式获得京牌，无论是背户、结婚过户、公司户、死户等等都存在一定的风险，从4月份的摇号人数以及2月份的人数相对比就可以看出，大约有20万人退出摇号平台，其中不乏有中签推出或者选择其他方式获得京牌推出的，但是我们不能忽略的一点就是新鲜血液。
由于限行逐渐逼近，让更多的人选择去考取驾照，抓紧投入到摇号大军中，毕竟多一个人就多一份几率，这也是摇号人数增多，中签率降低的主要原因之一，也正是这一现象导致人们纷纷选择其他方式获得京牌，其实在这一部分人里面也有转战新能源车牌的，但是新能源车牌同样需要排队长达8年的时间才可以开的上。
京牌价格上涨是趋势所在
由于以上原因导致客户量暴增，然而这个市场没有规则可言，涨价更是行业内默许的行为，毕竟谁都想赚更多的钱，本来在起初行情变动并没有太大，涨价也控制在一个循序渐进的范围内，直到某新闻网站有记者曝光，京牌租赁1年1.8万元，并且迅速被各大平台转发。
该新闻采访的购买京牌的王先生，按照每年1.4万元的价格租了三年京牌，但是在采访的时候说过一句话“业务员介绍说一年1.8万，三年的话4.2万”这位王先生购买的车牌在当时算是高价了，当时行业内对外价格是一年1.6万，行内价格至少要减掉2000-3000元。
在这个圈里由于其特殊性，价格的上涨不是按照市场管理来浮动，而是根据需求所浮动，由于没有法律进行限制，在这个新闻曝出以后，京牌的价格顺利的从一年1.8万开始涨价，提高了将近5000元左右 ，所以小编还是建议这些新闻平台的记者，不要只顾着自己的点击率和阅读量，考虑一下市场的特殊性，多调查调查不要断章取义才是你们应该做的。
京牌租赁不可忽略的风险
由于京牌交易并没有相关法律进行约束，就导致所有跟京牌挂钩的协议均属于无效，无论产生纠纷的是出租方还是承租方维权都相当难，在京牌租赁中常见的协议有无责声明、车指标租赁如果涉及第三方还牵扯到佣金协议，就目前这些证据，如果真的闹到法院只会有一种结果，那就是注销车指标，因为国家给你车牌是方便生活的而不是让你去买卖获利的。
在京牌租赁中常见的纠纷有承租者到期不愿归还、承租者事故逃逸、承租者违法使用车辆、出租方违约想收回车牌、出租方后期不配合等等这些纠纷的出现，就只有一种方法解决，那就是用更多的金钱去填这个坑，更有甚至还需要坐牢，京牌租赁的风险不可小觑，想要从中脱颖而出基本上是不可能的，都或多或少的承担部分风险。
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