京牌出租

1.什么是短期租赁？

短期租赁：出租方(标主)将闲置指标出租给需要北京车牌的人，一般租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以出租方的上牌资格去购买车辆并上牌。

基本要求：1、全款提车   2、三者保险100万    
租赁周期：1年起租，1年、2年、3年、5年    
特点：安全、方便灵活、适用人群广

2.如何选择租赁年限？

针对承租方该如何选择租赁年限呢？如果家里多人参加摇号的呢，您可以选择先租2到3年，这也完全取决您对中签的信心。但也有客户选择租五年的，我问他为什么？他说如果自己摇到了再把指标租给别人。方法总是有的。这里特别要说一下，选择短期租赁（1-5年）安全系数要更高一些。友情提示：有的客户想的是先租一年，如果没摇到号再续租，这当然是最好的结果，但出租方（标主）一年到期后是有可能不再续签的哦。这时承租方要么再找一个新的指标要么就得外迁了。过户的费用、车辆本身的贬值、市场价格上涨以及还能不能找到合适的出租方（标主），代价也是很大的。所以请大家核算一下成本再租也不迟。
那么，针对出租方（标主）又该如何选择出租的年限呢？这个就相对简单了，看看家里有几个指标，自己够不够用？短期内有没有购车需求？对于外省市的标主来说，自己不在北京发展了，闲置的指标用不上，那也要想到以后自己的孩子会不会用到指标？这几方面要考虑清楚再做选择。

3.风险注意该如何把控

无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着出租方的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在标主名下。针对承租方非常关心的就是该车辆的产权确认，毕竟租用他人北京车牌，其车辆是在他人名下的。这样一旦出现纠纷很难说清楚啊。是不是可以去车管所做个（车辆抵押登记）？当然可以。

1）.什么是车辆抵押登记呢？

所谓车辆抵押，指的是出租方（标主）配合承租方将承租方车辆抵押到承租方的名下。这个需要双方本人在车辆上牌完成3天后去车管所办理。（部分中介所说的车管所备案、公证实际上说的就是车辆抵押登记，更有甚者欺骗客户签了抵押合同但未递交到车管所，这当然也是无效的）。车辆抵押好处对于承租方来说财产安全多了一层保护。对于出租方就是如果真的出现重大交通事故，也容易撇清责任。弊端就是需要双方伪造借款合同，抵押以及解压均需双方到场。那么有必要做（车辆抵押登记）吗？如果标主愿意配合，做一个车辆抵押登记会更好一点。小编建议如果不是特别贵的车，只要出租方人靠谱不做也没关系。毕竟牵扯的手续要麻烦一些。譬如您租两年，合同到期后双方还要去车管所解押。以我们成交的客户来看,只有少数买特别好的车才会要求做个抵押登记。租的车指标虽然不受法律保护，但是车辆属于物权法的范畴。法律是讲究事实的，通过以下几点是完全可以保证车辆安全的，严谨的合同、购车的细节、出款凭证、实际驾驶人、被保险人和受益人、等等这些都可以做为证据证明。所以车辆产权是完全可以确认的。

2）.租赁合同有效吗?

北京车牌租赁是因为北京特殊性的政策导致衍生出的一个产业，地方政策不允许车牌交易，但目前没有法律规定车牌租赁违法也没有法律条款保护车牌交易，但部分条款涉及到相应的法律范畴，属于宪法赋予的公民权利，可以受到保护，如车辆所有权和用车责任划分分别受到物权法和侵权责任法保护（举个例子，高利贷合同所规定的利息高于国家规定不受保护，但所借本金事实成立又予以保护）专业人士给的参考意见是协议部分条款可以得到有效保护，至少可以作为证据出现，严谨的协议条款还是很有必要的。也经常会有客户问我，通过你们平台租车牌，可以做公证吗？这里给大家普及一下，车牌租赁本身就与北京的地方性政策相冲突，所以不会有哪个部门或是有公信力的机构敢做公证的。所谓的公证和备案实际就是（车辆抵押登记）。这只是部分中介变向的宣传手段罢了。

3）.租期内违约怎么办？
 

租赁协议对双方是有一个约束力的。在租期内，如果承租方或是出租方中途违约怎么办？承租方摇上号了不想租了。出租方不想出租了。首先这些问题在签订的合同相应条款里都有体现。两方协商解决就好了。

4）.后续配合度问题？

在租期内办理相关事宜需要出租方本人配合，出租方不配合怎么办？下面小编就给大家说说，在租北京车牌后什么情况需要出租方配合你。车手续丢失补办（如机动车登记证、行驶本）、车牌照丢失补办、车辆被套牌、租期内换车（买新车或二手车过户）、车辆抵押以及抵押状态的解除；结合综上情况，出租方既然选择短期租赁肯定还是想后续收回车牌指标的。所以一般情况肯定是愿意配合的，但因配合您办事儿，咱是不是应该请人家吃顿饭或是报销一下往返交通费呢？这些也都是合理的。顺便插一句，这也是我为什么不推荐客户选择背户买断的一个原因。背户对出租双方都有一定风险，出租方后续很难保证能把车牌收回来，因为若干年后找不找得到人都不一定。还有今后每年的保险也不一定足额上够100万，这样看来，真的出现重大交通事故，出租方也是有连带责任的。承租方选择背户更是一样，后续配合得不到有效保障。即使在签定协议时说配合配合。若干年后还能不能找到人，即便找到是不是无偿的配合，还是趁机敲你一笔这都不好说。换位思考一下，出租方该收的钱已经落入口袋，即便不配合也没所谓啊。更有部分中介承诺，不配合我负责，口头的迎合并不是真的有效。

4.关于压绿本交押金问题

部分资质偏弱的承租方客户要是不缴纳押金很难有出租方愿意出租。车宗馆网小编这里提醒一下，押金要交给指标所有人才是合理的。而有一些商家收取押金后用来做项目投资或公司周转，并没有给指标所有人；甚至有些伪4S店以指标所有人的名义收取押金然后自己就眯下了，这无疑对将来合同的终止带来麻烦和风险。“压绿本”所谓的绿本就是机动车登记记。相当于车的身份证，对车辆所属权处置权意义很大。现在市面上很多放贷公司，只要提供绿本，很多公司都会愿意提供一笔跟车价某种比例的款子出来。所以对于承租方来说，绿本交给别人还是有一定的风险的。万一遇到个品行不好的人，想想都害怕。纵使通过法院起诉能够胜诉但处理此事所耗费的精力呢？

那么“压绿本”对于出租方（标主）就真的很有保障吗？首先，压绿本并不能保证承租方用车安全不出事故。其次，没有出租方（标主）提供身份证，承租方也没办法把车过户的，更没办法导致车指标空闲太久作废。对于出租方（标主）来说，压绿本无非是给自己的一个心理安慰，实际意义不大。之所以有很多压绿本的现象，我想更大的可能还是在指标资源缺乏的现状下，某些中介为了获取到更多的指标资源提出的条件吧，其实大多数指标所有人都不知道压绿本有什么用的。 

5.关于价格

市场上价格会有差异但不大，这与承租人的资质有很大关系，比如说北京人、当地有房、企事业单位、这种条件什么都不压也很容易租到车牌。个人对个人交易价格最为合适（前提是双方都懂，遇到问题可以解决）熟人之间也比较靠谱儿。再有就是通过第三方了，给您提供什么样的资源？什么样的服务？售后问题能不能得到有效的保障。您是图省心省力还是就图价格合适啊？小编还是建议选择正规的服务机构，这样相对安全也省心一些。以上这几方面都知道了，接下来再参照市场价格，定一下价格。就能进行下一步了。


6.指标所有人的风险

针对出租方（标主）的风险，闲置的车牌自己用不到，租给需要的人，帮了他人自己也赚到了钱。想想都是一件美好的事情。真的有那么简单吗？那么问题来了，承租方不认识？靠不靠谱儿啊？租我车牌干什么用啊？不会做违法的事情吧？出现交通事故了怎么办啊？有没有理赔能力啊？合同到期后能不能顺利的把车牌收回来？对方是做什么工作的？有没有经济实力？哪里人？等等。这都是摆在出租方（标主）面前的问题。这些问题更不可小视，不然追悔莫及。首先自己没有触及过此行业，肯定是不懂。那是不是需要一个第三方来保证自己的安全呢？第三方就真的靠谱么？下面小编追溯一下北京车牌的历史。早在2011年北京市政府决定开始采用摇号的方式限制购车。而真正开始有车牌交易事例应该是2013年，当时也都是4S店和租赁公司掺杂着在做。然而如今居然会有公司对外宣称成立已有6、7年历史。小编看到也就呵呵了。近两三年才开始出现几家专门做京牌业务的公司机构。租车牌市场的火暴再加上这个行业的门槛并不是很高。也催生了一些个人黑中介，而部分人更是为了挣钱不则手段。这当中也不乏会有些有良知的个人，很想把事情做好做圆满。但自身缺乏经验，出现问题尚未有解决的能力。所以为了安全起见，还请各位选择正规且有担当的服务机构。

总结：无论是租北京车牌还是出租北京车牌，双方一定要把安全放在第一位。首先了解车牌转让方式和各方式潜在风险，结合自身条件做出选择。以上也是北京车牌指标小编从业多年来自己的一个分析，希望对大家能有所帮助。同时也给公司打个广告，为什么选择我们？我们能为你带来什么？在这个信任匮乏的时代，想让客户信任和满意是相当困难的。公司一直以来保持着对双方客户负责的态度。一路走来我们也收获了很多转介绍的客户。口碑是最让人信服的，诚信更是立业之本。我们能做到，切身站在您的立场帮您制定方案。客观帮您分析潜在风险及教您如何规避风险。帮助双方安全顺利地达成合作！我们能做到：

对于出租方，我们会给您安排适合您的客户，公司核查系统会确认客户的身份信息属性以及车辆用途，然后电话跟您初步沟通如实地介绍客户的情况，待同意后，约定时间来公司会面，会面后深入了解双方都没有问题，签订租赁协议。公司会要求客户第三者责任险不低100万。待上牌完成后，承租方的身份证、行驶证、保单等复印件会给您提供一份做为留档。