在北京，车牌资源一直处于极度稀缺状态，
公司户车牌也不例外。2025 年，公司户车牌申请政策出现了一些变化，尤其是纳税额与指标数量挂钩的新政策，引发了众多企业的高度关注。那么，新政策下，公司户车牌申请门槛究竟有没有提高呢？
根据现行的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，注册地在本市的企业申请配置指标，条件和数量按照以下规则确定。对于普通企业而言，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市缴纳入库增值税额 5 万元（含）以上的，或新注册企业当年在本市缴纳入库增值税额 5 万元（含）以上的，当年可以申请 1 个指标。并且，每增加 50 万元可以增加申请 1 个指标，但年度申请指标数量上限不得超过 12 个。在这 12 个指标的上限范围内，企业可以全部申请新能源小客车指标，不过普通小客车指标申请数量不得超过 6 个。
以一家上一年度缴纳入库增值税额为 50 万元的企业为例，按照规定，其可申请的指标数量为（50-5）÷50+1=1.9，取整后可申请 1 个指标。若该企业今年加大投入，缴纳入库增值税额达到 105 万元，那么可申请的指标数量为（105-5）÷50+1=3 个。
而注册地在本市的制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业，申请规则又有所不同。这类企业具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市完成固定资产投资额 1000 万元（含）以上的，当年可以申请 1 个指标，每增加 2000 万元可以增加申请 1 个指标，同样年度申请指标数量上限不得超过 12 个。在指标类型选择上，在上限范围内，也可全部申请
新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过 6 个 。
与以往政策相比，从纳税额和投资额的绝对数值要求来看，并没有显著提高。但从整体的指标分配趋势和竞争环境而言，企业获取车牌指标的难度实际上有所增加。2025 年，北京市小客车指标总配额为 10 万个，其中单位普通车指标仅 800 个，新能源车指标 4000 个 ，僧多粥少的局面加剧了企业间的竞争。而且，在申请资格审核方面，相较以往更为严格，企业需要提供法人身份证明、委托书等一系列材料，以证明申请的合规性与真实性。
新政下，企业在申请公司户车牌时，需提前做好财务规划，精准核算纳税额或固定资产投资额，确保自身符合申请条件。同时，由于指标竞争激烈，企业应尽早规划用车需求，按规定流程及时提交申请，以争取在有限的指标资源中分得一杯羹。随着城市交通管理的持续优化，未来公司户车牌申请政策或许还会有所调整，企业需保持关注，灵活应对。
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《车宗馆》
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